우리나라에서는 대부분 세단 아니면 SUV를 선호합니다. 그래서 해치백 차량이 많이 없는게 정말 아쉽습니다. 하도 생소하다보니까 해치백이 무엇인지도 잘 모르는 분들까지 계십니다.
특히 차에대해서 크게 관심이 없는 분들의 경우에는 해치백 / 세단 / 왜건/ SUV / 패스트백 이런 용어들이 생소하게 다가오게 됩니다. 몰라도 상관 없지만 알면 재밌는 차에 관한 정보 오늘은 해치백의 뜻과 세단과 차이점에 대해서 알아보도록 하겠습니다.
■ 해치백이란?
해치백과 우리나라에서 자주 보이는 세단의 본질적인 차이점은 트렁크와 뒷태입니다. 일반적으로 세단의 트렁크는 실내공간인 캐빈과 이어져 있지 않습니다. 하지만 대신 해치백은 뒷좌석과 화물칸의 구분이 없어 뒷좌석을 접으면 넉넉한 적재나 차박도 가능합니다.
뒷부분이 세단 처럼 凸 이런 모양이 아니라 캐빈이 트렁크까지 이어져서 아래로 뚝 떨어진다는 뒷모습 차이가 있습니다. 트렁크처럼 문이 있어서 5도어라고도 불리웁니다. 우리나라에서는 인기가 없지만 유럽에서는 상당히 인기가 많고 세단보다 더 흔한 모델입니다.
우리나라 해치백 현재 판매중인 모델로는 현대의 i30, 벨로스터, 아이오닉, K3 GT모델, 르노 클리오, 경차인 스파크나 모닝도 어찌보면 해치백이라고도 볼 수 있습니다. 가장큰 해치백들의 특징들을 한번 정리해보겠습니다.
■ 해치백 특징 1 : 화물용량
더 큰 화물 용량은 해치백의 결정적인 특징입니다. 해치백의 모양이 트렁크에 훨씬 더 많이 들어갈 수 있기 때문입니다.
일반 K3의 적재 가능한 트렁크 용량은 428리터, K3해치백 GT모델은 502리터입니다. 만약 차에 많은 짐을 실어야하는데 SUV는 싫다고 하신다면 해치백은 좋은 대안이 될 수 있습니다.
해치백 트렁크의 개방성은 세단의 밀폐 트렁크에 비해 좋습니다. 세단은 아주긴 짐을 놓을때 차 너비를 넘어가는 짐을 실을수는 없지만 해치백의 경우에는 뒷좌석을 폴딩해서 더 많은 짐을 실을수 있고 또 더 큰 짐을 실을 수 있습니다.
트렁크 공간은 해치백과 세단 중 하나를 선택할 때 고려해야 할 가장 큰 차이점 중 하나입니다.
■ 해치백 특징 2 : 디자인
차량을 고를때 차의 성능 못지 않게 중요하게 여겨지는게 디자인입니다. 해치백은 해치백만의 예쁜 차량디자인을 가지고 있습니다. 트렁크 공간 때문에 그만큼 차의 디자인이 달라지게 됩니다.
트렁크 공간은 해치백과 세단 중 하나를 선택할 때 고려하는 실용적인 이유이지만, 디자인은 심미적으로 내가 매번 내차를 볼때마다 느끼는 만족감이 달라집니다.
저는 개인적으로 해치백을 워낙 좋아하지만 해치백차량의 독특한 형태는 어떤 분들에게는 불호로 다가오기도 하는것 같습니다.
■ 해치백 특징 3 : 내부 공간
세단은 보통 별도의 화물 공간과 함께 휠베이스가 동급차종의 해치백보다 길어서 넉넉한 레그룸을 즐길 수 있습니다. 특히 뒷좌석 공간에서 큰 차이를 느끼게 됩니다. 뒷좌석 승객을 위한 공간이 중요하다면 세단이 더 현명한 선택이 될 수 있습니다.
하지만, 세단이 공간에 항상 더 좋지 않습니다. 일반적으로 해치백의 경우에는 운전자와 승객들에게 더 많은 헤드룸을 제공해줍니다. 앉은키가 크다면 해치백이 더 좋을 수 있습니다.
■ 해치백 특징 4 : 주행성능
해치백과 세단의 모양은 드라이브에 영향을 미칠 수 있습니다. .
해치백은 뒷좌석이 튀어나와 있지 않습니다. 전체적인 무게 배분도 해치백은 앞부분에 무게중심이 쏠려있습니다. 그래서 더 민첩하게 그리고 유연하게 주행할 수 있습니다. 특히 코너링같은 부분에 있어서는 해치백이 조금더 운전하기 편합니다. 꼬리가 짧고 무겁지 않아서 관성이 적게 작용하기 떄문입니다.
게다가 가장 좋은것 중하나는 리어가 짧아서 주차할때 상당히 쉽게 할 수 있다는 점입니다.
세단의 경우에는 차체 뒷부분이 길어서 무게가 배분되어서 전체적인 조작면에서는 세단이 더 부드럽고 좋습니다. 직진 주행을 할때 세단이 더 안정감있게 주행이되어서 미국에서 인기가 많습니다. 반면에 구불구불한 골목길과 주차공간이 좁은 유럽에서는 해치백이 인기가 많습니다.
■ 해치백 특징 5 : 리어 가시성 중량 소음
해치백은 리어 윈도우를 통해 더 많은 시야를 확보할 수 있습니다.
해치백은 일반적으로 무게가 약간 더 나가는 경향이 있습니다. 소음적인 측면에 있어서는 세단이 훨씬 더 조용합니다. 풍절음 특히 후면쪽에 있는 풍절음이 캐빈으로 들어오지 않기 떄문입니다.
최근에는 이러한 풍절음또한 잘 잡아나가는 중이지만 여전히 세단이 소음적인 측면에서는 유리합니다.
■ 국내 해치백 제발좀
더 나왔으면 좋겠습니다. 솔직히 우리나라 요즘 차 잘만듭니다. 디자인도 잘 뽑는데 여러 취향을 고려해서 해치백 모델도 계속 생산해 주었으면 하는 작은 바램이 있습니다.
하지만 갈수록 해치백의 인기는 SUV에 밀려서 떨어져가고 있습니다. 해치백 충분히 매력적인 차량입니다. 세단과 SUV만 고집하지 말고 해치백차량도 많이 사랑해주시기 바랍니다.
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