자동차 출력 저하 원인과 향상법

 

 

차가 어느순간부터 과거에 비해서 언덕길을 올라가는데 빌빌대거나 힘이 떨어진다고 느낄때가 있습니다.

 

그냥 오래되어서 그런거겠거니 하고 타겠지만, 그래도 출력이 약해지면 차가 붕뜬느낌이 나고 마음이 답답한게 사실입니다.

 

이게 여러가지 원인이 있을 수 있는데 이 원인에 대해서 알아보고 다시 출력을 높일 수 있는 방법까지 있습니다.

 

 

자동차 출력 저하 뭐가 문제인지 어떻게 확인할까? 

 

 

자동차 출력의 문제는 크게 두가지가 있을 수 있습니다.

 

1. 엔진문제

2. 미션문제

 

 

이 둘중에 무엇이 문제인지는 스톨테스트 (Stall Test) 라는 것을 할 수 있습니다.

자동변속기 슬립 시험으로서 브레이크를 작동한 이후 엔진을 가속할 때 RPM이 규정값에 있는지 시험해 보는 것입니다.

 

엔진 최대출력을 이용해서 미션과 힘겨루기를 한다고 보면 됩니다. 엔진은 높은 RPM으로 올라가고 미션은 꽉 잡아준 상태에서 돌아갔을때 슬립하는것을 보고서, RPM대비 출력부족인지 미션 슬립문제인지 찾아보면 되겠습니다.

 

스톨테스트 방법

 

 

이 스톨테스트를 하는 방법은 다음과 같습니다.

 

① 4바퀴에 고임목을 고여서 고정합니다.

② 핸드브레이크를 당깁니다.

③ 왼발로 브레이크를 밟는다 

④ 기어를 D로 변경

⑤ 엑셀을 끝까지 밟아서 RPM을 측정한다

 

주의할점은  이 시험은 한번 할때 5초 이상 하면 안됩니다. 장기간 하면 미션과 토크 컨버터와 같은 부품들이 망가져서 차량 수명에 영향을 줄 수 있습니다.

 

여기에 초보자는 고임목을 제대로 고이지 않아서 차가 튀어나가는 경우가 생길 수도 있습니다. 가급적이면 정비업소에서 전문가에게 맡기는게 더욱 안전하고 나을겁니다. 

 

 

스톨테스트 평가방법

 

 

스톨 테스트스 2000cc 가솔린차량의 기준으로

RPM이 2200rpm 정도 까지 올라가고 그 상태에서 고정될 것입니다.

이 경우에는 엔진도 미션슬립도 없는 정상일 것입니다.

만약에 2000rpm 이하라면 출력이 부족할 가능성이 높습니다.

만약에 2300rpm 초과라면 미션 슬립을 의심할 수 있습니다.

 

차량에 따라서 배기량별 브랜드별 RPM이 조금씩 다를 수 있습니다. 

 

디젤차나 터보의 경우일 경우 이보다 rpm이 높습니다. 2.0디젤차량 기준

 

보통 2.0 디젤차 기준으로 rpm이 조금 더 높습니다.

 

2400rpm의 경우 정상

2200rpm 이하라면 출력부족

2400rpm 초과한다면 미션슬립을 의심해볼 수 있습니다. 

 

 

출력이 더 낮은 LPG차량의 경우에는 rpm이 더 낮은게 정상입니다. 2.0LPG차량 기준

1900rpm이라면 엔진출력 정상

1800rpm 이하라면  엔진 출력부족

2000rpm을 초과한다면 미션슬립을 의심해볼 수 있습니다.

 

1900rpm에 고정된다고 한다면 엔진출력이 정상이고

 

미션의심시 한번 더 확인한다

 

 

미션 슬립 관련해서 이상을 찾기에는 스톨테스트로는 완전히 불가능합니다.

 

미션은 주행할때 주로 확인하게 됩니다. 기아변경시 1단부터 6단 혹은 8단까지 기어변속시 별다른 충격이 없이 넘어가고, 반대로 고속 주행시 브레이크를 잡으면서 또 다시 역순으로 별다른 충격이 없이 기어가 변속되는지를 확인해봅니다.

 

 

미션의 기어와 클러치가 정상인가는 주행을하면서 업시프트와 다운시프트시 충격이 없다면 미션도 정상일 것입니다. 이 두가지를 같이 보게 됩니다. 

 

 

글을마치며

 

 

엔진출력이 부족해지면 일단 무조건 엔진 출력을 향상한다고 엔진코팅제나 연료첨가제를 넣어주려고 하지 마시고 정확한 테스트로 무엇이 문제인지 한번 살펴보는게 좋겠습니다. 

 

엔진크리너와 연료시스템 크리너 엔진코팅제 모두 다 사용하셔야 효과가 있다고 합니다. 차량을 잘 관리하면 30만 km 50만km도 새차처럼 잘 타고 달릴 수 있습니다. 

 

오랫동안 잘 관리된 차로 항상 안전운전 하시기 바라겠습니다. 

 

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